パイオニアの自転車関連事業について前回に続いてまとめてみます。特許をピックアップしてまとめます。 ここでは特許第5490914号についてです。 特許の概要 位置づけ 請求項１ 分析 修正の有無 クレーム 感想 特許の概要 【出願日】平成22年10月22日(2010.10…

2020年 2月 4日にパイオニア株式会社から自転車関連事業の終了が発表されました。突然のことで驚くとともに、大変残念に思います。 jpn.pioneer 2020年2月7日のパイオニア サイクルスポーツfacebookでペダリングモニターの生産が終了と発表されており、今後…

オーストラリアの火災は、まだ、収束を迎えていません。 韓国よりも広い地域が被災しているようです。 衛星データで、この状況を観測しています。 今回は地図上へのマッピングを行いました。 結果 2019年オーストラリア火災被災か所の観測 見方 2019年の11月…

首都高をスバル レボーグの運転支援EyeSightを使って走行しました。 車の挙動が怖かったところを動画化します。 車載画像に加減速データを重畳して表示しました。 どんな車 平成26年登録のレンタカーです。 エンジン 1.6lガソリン 車両重量 1530㎏ 走行距離 …

サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 これまで、路面の状態計測、加減速計測とやってきて、前回は撮影した画像から、人を自動検出して、人を数えました。 今回は画像…

スマホセンサーを使って計測をしています。 今回は、自動車の挙動計測をしてみます。走行中の車の振動を検出し、路面の状況を取得します。 結果 データの見方 まとめ 作り方 結果 路面の状態計測結果 データの見方 車の振動の様子を実際の道路の写真と重ねて…

新幹線の走行状態を計測しています。 新幹線の加速を比較してみます。 東海道新幹線ののぞみ号が駅を出発した後の速度変化をグラフ化し公称値と比較してみます。 結果 見方 分析 京都 名古屋 新横浜 品川 作り方 結果 駅発車後の加速の比較 見方 横軸が時間[…

サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 前回は、路面の状態を計測し、両者の違いを見てみました。 今回は加減速を計測しました。 見方 結果 作り方 見方 青い線上が計…

多摩川は土手の上が歩道兼サイクリングロードになっています。登戸付近（多摩水道橋）から是政橋までは狛江調布側と川崎稲城側ともに自転車で走ることが可能です。 どちらが走りやすいか、定量化したいと思います。 結果 見方 分析 狛江調布側 川崎稲城側 結…