計測

CPETとは??

CPETとは、心肺運動負荷試験(cardiopulmonary exercise test)の略です。CPXと書かれる場合もあります。 どの様な検査なのか調べました。 何をする どんな感じ? どのようにやる? 参考文献 何をする 運動しながら呼気を分析して、体力を測定するものです。運…

パイオニア自転車関連事業の終了2 どんな特許がある??(特許第5490914号)

パイオニアの自転車関連事業について前回に続いてまとめてみます。特許をピックアップしてまとめます。 ここでは特許第5490914号についてです。 特許の概要 位置づけ 請求項1 分析 修正の有無 クレーム 感想 特許の概要 【出願日】平成22年10月22日(2010.10…

石見空港岩国空港利用ルート

飛行機を使ってサイクルツーリングするのによいルートを見てみます。 岩国錦帯橋空港(岩国市)と萩・石見空港(益田市)を使うルートのコースを見てみました。 ルート結果 どの向きに進むか? 懸念点 飛行機 運賃 萩・石見空港の施設 分析方法 ルート結果 …

防災 大規模火災を宇宙から見る8 火災地点を抽出して地図にマッピング

オーストラリアの火災は、まだ、収束を迎えていません。 韓国よりも広い地域が被災しているようです。 衛星データで、この状況を観測しています。 今回は地図上へのマッピングを行いました。 結果 2019年オーストラリア火災被災か所の観測 見方 2019年の11月…

防災 大規模火災を宇宙から見る7 2020年になっても延焼中

オーストラリアの山火事の被害が収まりません。 12月3日に最初に衛星画像で火災の変化を見ました。この時でも、すでに大災害になっていました。それからさらに1か月以上も続いています。 lemondh.hatenablog.com 火災の様子 この画像は? 火災の様子 1月にな…

首都高をEyeSightで走って怖かったところを加速度つき動画にする

首都高をスバル レボーグの運転支援EyeSightを使って走行しました。 車の挙動が怖かったところを動画化します。 車載画像に加減速データを重畳して表示しました。 どんな車 平成26年登録のレンタカーです。 エンジン 1.6lガソリン 車両重量 1530㎏ 走行距離 …

衛星観測データの季節変化 1(魚沼の水田 NDVI)

衛星から観測するときのいくつかの波長を組み合わせた指標があります。この季節によっての変化を見てみます。 まずはNDVIです。新潟県魚沼地方の水田の衛星画像を使いました。 結果 見方 NDVIとは? 作り方 結果 見方 2019年4月13日から2019年12月14日までで…

防災 大規模火災を宇宙から見る6 さらに延焼拡大

オーストラリアの山火事がさらに被害拡大しています。 1か月間の変化を動画にしました。 静止画 結果 見方 作り方 静止画 宇宙から観測しても、火災の煙が流れていく様子がよくわかります。 シドニー市内でも煙がながれてきているとの報道がありました。オー…

防災 大規模火災を宇宙から見る5 災害前後比較

オーストラリアの大規模火災の観測をしています。 5回目は、災害前後の変化を宇宙から見てみます。 2019年11月1日、11月21日、12月1日を切り替えています。 True Color画像 NDVI Moisture Index まとめ 作り方 True Color画像 True Color画像の前後比較 11月…

防災 大規模火災を宇宙から見る4 延焼拡大

大規模火災の観測4回目です。 2019年11月末から2019年12月始めにかけて発生したオーストラリアキャンベラ近くの山火事の時間の経過による変化を宇宙から見ます。 結果 衛星による温度観測 作り方 結果 火災の時間経過(延焼) 衛星による温度観測 宇宙から温…

防災 大規模火災を宇宙から見る3 指数(NDVI,moisture index)

オーストラリアでは山火事続きで範囲が広がっているようです。(2019年11月末から12月初め)これを宇宙から観測してみます。火災発生場所の特徴を見るために、指数データを使って見てみます。 光学衛星画像 火災場所 植生指数 Moisture Index まとめ 光学衛星…

多摩川サイクリングロード 走りやすいのは狛江調布側or川崎稲城側4(人とすれ違った場所を記録する)

サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 これまで、路面の状態計測、加減速計測とやってきて、前回は撮影した画像から、人を自動検出して、人を数えました。 今回は画像…

多摩川サイクリングロード 走りやすいのは狛江調布側or川崎稲城側3(すれ違った人を数える)

サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 これまで、路面の状態計測、加減速計測をやってきました。 今回は撮影した画像から、人を自動検出して、人を数えてみます。 結…

防災 大規模火災を宇宙から見る 2 オーストラリアの火災観測 sentinel-3

オーストラリアオーストラリアで山火事が頻発しているようです。 これを宇宙から観測します。 結果1 説明 結果2 説明 作り方 結果1 オーストラリア東南部の山火事観測結果 説明 2019年11月の状況です。 図の中で赤黒くなっているところが高温の場所です。…

スマホセンサーで車両挙動計測

スマホセンサーを使って計測をしています。 今回は、自動車の挙動計測をしてみます。走行中の車の振動を検出し、路面の状況を取得します。 結果 データの見方 まとめ 作り方 結果 路面の状態計測結果 データの見方 車の振動の様子を実際の道路の写真と重ねて…

新幹線の走行状態計測2(加速を公称値と比較する)

新幹線の走行状態を計測しています。 新幹線の加速を比較してみます。 東海道新幹線ののぞみ号が駅を出発した後の速度変化をグラフ化し公称値と比較してみます。 結果 見方 分析 京都 名古屋 新横浜 品川 作り方 結果 駅発車後の加速の比較 見方 横軸が時間[…

新幹線の走行状態計測

新幹線の走行状態計測をしてみます。 京都から東京まで、新幹線のぞみ号の速度を計測しました。 結果 図の見方 経過 京都出発 名古屋出発 新横浜-東京 分析 作り方 結果 東海道新幹線の速度変化 図の見方 黒 停止 青 低速 緑 240㎞まで 黄 270㎞まで 赤 270…

多摩川サイクリングロード 走りやすいのは狛江調布側or川崎稲城側2 (加減速の分析)

サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 前回は、路面の状態を計測し、両者の違いを見てみました。 今回は加減速を計測しました。 見方 結果 作り方 見方 青い線上が計…

多摩川サイクリングロード 走りやすいのは狛江側or川崎側1 (路面の荒れ計測)

多摩川は土手の上が歩道兼サイクリングロードになっています。登戸付近(多摩水道橋)から是政橋までは狛江調布側と川崎稲城側ともに自転車で走ることが可能です。 どちらが走りやすいか、定量化したいと思います。 結果 見方 分析 狛江調布側 川崎稲城側 結…