サイクリングロードの走りやすさを見える化しています。 多摩川サイクリングロードの狛江調布側と川崎稲城側を比較しています。 これまで、路面の状態計測、加減速計測とやってきて、前回は撮影した画像から、人を自動検出して、人を数えました。 今回は画像…

スマホセンサーを使って計測をしています。 今回は、自動車の挙動計測をしてみます。走行中の車の振動を検出し、路面の状況を取得します。 結果 データの見方 まとめ 作り方 結果 路面の状態計測結果 データの見方 車の振動の様子を実際の道路の写真と重ねて…

新幹線の走行状態を計測しています。 新幹線の加速を比較してみます。 東海道新幹線ののぞみ号が駅を出発した後の速度変化をグラフ化し公称値と比較してみます。 結果 見方 分析 京都 名古屋 新横浜 品川 作り方 結果 駅発車後の加速の比較 見方 横軸が時間[…

新幹線の走行状態計測をしてみます。 京都から東京まで、新幹線のぞみ号の速度を計測しました。 結果 図の見方 経過 京都出発 名古屋出発 新横浜-東京 分析 作り方 結果 東海道新幹線の速度変化 図の見方 黒 停止 青 低速 緑 240㎞まで 黄 270㎞まで 赤 270…

多摩川は土手の上が歩道兼サイクリングロードになっています。登戸付近（多摩水道橋）から是政橋までは狛江調布側と川崎稲城側ともに自転車で走ることが可能です。 どちらが走りやすいか、定量化したいと思います。 結果 見方 分析 狛江調布側 川崎稲城側 結…